MEMORIAS DEL FRÍO. CIRCULACIÓN HELADA.

Sigue la racha. Octavo día consecutivo completamente despejado y la temperatura en este momento es de 21ºC. Esto me preocupa, ya que de seguir esta progresión cuando vuelva de vacaciones las máximas rondarán los 38ºC y no es esto lo que compré cuando vine aquí.

Ante semejantes calores no me queda otro remedio que seguir rememorando aquellos fríos pasados para no desesperar.

Comenzaré hoy llamando la atención sobre que si el suelo está helado y la temperatura del aire permanece holgadamente bajo cero todo permanece completamente seco. Esta verdad de perogrullo hay que aclararla porque debido a nuestra pobre experiencia española solemos asociar nieve en la ciudad con suelo mojado y resbaladizo. Esto es debido a suelos sin congelar y nevadas que frecuentemente caen con temperaturas que como mucho alcanzan unas décimas bajo cero.

En Vilna cuando nieva no verás a nadie con paraguas. No hace falta para nada, lo único que conseguirías llevándolo es cargar con un mamotreto que cada vez pesa más y más por culpa de la acumulación del blanco elemento en su superficie. La nieve a bajo cero no moja lo más mínimo; cuando esta se ha acumulado sobre tu ropa no tienes mas que sacudirte un poco y toda ella se cae al suelo sin dejar la más mínima huella. Ello es así porque la capa exterior de tu ropa permanece por debajo de cero grados. Si la nieve se derritiese sería un síntoma de que vas mal abrigado y el calor se te está escapando; lógicamente no durarías mucho en la calle.

Imagen de la iglesia ortodoxa rusa de Znamenskaja a orillas de un Río Neris plagado de témpanos de hielo.

La nieve no resbala ni se derrite al pisarla cuando las condiciones son las descritas. Después de una nevada las aceras se conservan perfectamente secas aunque haya decenas de personas paseando; la nieve recuerda una especie de masilla que puede ser pateada, aplastada, apartada y amontonada como si fuera un polvo completamente estable. Después de ser pisada por decenas de personas el único cambio visible es su distribución y su color, ya que su blanco habrá mutado a marrón claro.

En Lituania no verás jamás un coche con cadenas. Esto no existe en este país. Por Ley entre el 15 de diciembre y el 15 de marzo todos los vehículos deben equiparse con ruedas de invierno y eso es todo. ¿Para qué van a colocar unos accesorios incomodísimos que estropean ruedas y carreteras y obligan a circular a 40 por hora?

Por las autopistas cuando nieva con moderación todo el mundo circula a 90 o 100 por hora, yo incluido, y cuando no nieva todo el mundo va a la velocidad máxima permitida (o más) por mucha nieve que haya en los arcenes. Como los copos no se derriten al tocar el suelo o conducir sobre ellos, no agarran, con lo cual los coches al circular los aventan y mientras haya tráfico no se acumulan sobre la calzada. Una canción muy diferente es si se está derritiendo o cae lluvia helada; en estos casos sí hay que circular pisando huevos como se hace en España.

Un mito que debo desmentir es que estén preparadísimos para la nieve y que por consiguiente por todos los sitios pasan quitanieves continuamente. Esto es cierto para las carreteras y las calles principales, pero las secundarias doy fe que no las limpian. Cuesta dinero.

Alguna vez tuve una especie de deja-vu cuando circulaba por una autopista después de una nevada en un día ventoso. El viento arrastra el polvo de nieve sobre el asfalto igual que si fuera arena, así que durante unos momentos pensé que un duende espacio-temporal me había gastado una broma pesada y me había teletransportado a Qatar durante un día ventoso. La verdad es que siendo de noche no es fácil distinguir si lo que se arrastra sobre el asfalto es nieve o arena, es el contexto quien te da la información.

• Temperaturas - máx: 21º C; mín: 7º C; actual: 21º C.
• Sensación térmica: 21º C.
• Precipitación: 0 mm.
• Estado actual: despejado.
• Crepúsculos - orto: 05:13; ocaso: 21:21; variación: +4:10.

Ceterum censeo Estados Unidos esse delendam.

Iván Victorovich.