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Tras la teoría sobre como colocar el asiento del coche de la forma más efectiva y segura posible llegó la primera lección práctica: cómo actuar cuando conduciendo sobre un pavimento deslizante se te presenta de repente un obstáculo imposible de salvar.
El ejercicio consistía en poner el coche a 50 kilómetros por hora y tratar de evitar la colisión con una barrera de conos. El frenado debía comenzar al alcanzar la posición de otro cono situado unos metros más adelante. Es obvia la diferencia con una situación que se te pueda presentar en una ciudad, pero el objetivo es coger confianza en la maniobra, que compruebes en tus propias carnes que funciona.
El ejercicio consistía en poner el coche a 50 kilómetros por hora y tratar de evitar la colisión con una barrera de conos. El frenado debía comenzar al alcanzar la posición de otro cono situado unos metros más adelante. Es obvia la diferencia con una situación que se te pueda presentar en una ciudad, pero el objetivo es coger confianza en la maniobra, que compruebes en tus propias carnes que funciona.
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| Esta es la pista sobre la que realizamos el cursillo y el coche verde oscuro que está delante es el que yo conduje. Podéis observar que los vehículos no llevan cadenas; en Lituania eso es desconocido, todo el mundo lleva por ley ruedas de invierno. En el momento de realizar esta fotografía la temperatura era de -21ºC. ¿A qué no lo parece? |
La solución puede ser contraintuitiva, pero es la siguiente para un coche con ABS. Esto último es importante, ya que si el coche no tiene ABS lo siguiente no funciona, pero hoy en día supongo que no habrá ya nadie conduciendo uno que no lo tenga. Si no tienes ABS la alternativa es hacer un trompo o estrellarse, no queda otra, por esto el ABS es más seguro.
- Hay que clavar el freno rápidamente con todas nuestras fuerzas; que casi duela la pierna, que parezca que vamos a reventar el pedal. Gracias al ABS el coche no va a hacer un trompo, seguirá de frente y frenando, lo cual os puedo garantizar por propia experiencia. Es necesario que el ABS actúe de inmediato, de ahí que haya que apretar al máximo y muy rápido.
- Es fundamental NO tocar ningún otro pedal del coche. Fuera el pie izquierdo del embrague. Nuestro objetivo es calar el vehículo, no os preocupéis si sucede, nadie se va a reir.
- Es fundamental NO aflojar la presión sobre el freno en ningún momento. Debemos apretar con todas nuestras fuerzas hasta que el coche se pare por completo.
- Gracias al ABS aún podemos dirigir el vehículo. Si hay posibilidad de bordear el obstáculo giraremos el volante en esa dirección, agarrándolo con ambas manos con firmeza y moviéndolo suavemente, sin brusquedad. Las situaciones extremas son enemigas de los movimientos de volante extremos. Mantendremos en todo momento el freno clavado durante la maniobra. A pesar del pavimento deslizante el coche cambiará de dirección y no hará un trompo (salvo un giro de volante muy brusco), lo cual os garantizo asimismo por propia experiencia.
Lo de arriba no nos asegura que no vayamos a chocar, pero si sucede lo haremos a la menor velocidad posible. La distancia de frenado depende evidentemente de lo deslizante de la superficie, el estado de ruedas y pastillas de freno y la velocidad, mientras que las posibilidades de frenar a tiempo dependerán de lo sorpresivo de la situación y de lo que hayamos tardado en reaccionar.
En mi caso unas veces logré frenar a tiempo, otras veces no pero conseguí bordear el obstáculo y en alguna otra choqué, pero ya a muy poca velocidad. Todas las veces que choqué fueron al principio, pero obviamente en una situación real no hay posibilidad de entrenamiento.
En mi caso unas veces logré frenar a tiempo, otras veces no pero conseguí bordear el obstáculo y en alguna otra choqué, pero ya a muy poca velocidad. Todas las veces que choqué fueron al principio, pero obviamente en una situación real no hay posibilidad de entrenamiento.
Esta técnica es aplicable también a superficies no deslizantes, obviamente. Así que ya sabéis: no tengáis miedo de clavar el freno en un coche con ABS mientras conducís con nieve o sobre gravilla si se presenta por sorpresa un obstáculo a vuestro frente. Es la única manera que vais a tener de salvarlo o minimizar los daños. Es en otro tipo de situaciones en las que debemos evitar frenar.
- Temperaturas - máx: -18º C; mín: -22º C; actual: -18º C.
- Sensación térmica: -24º C.
- Precipitación: 0 mm.
- Estado actual: despejado.
- Crepúsculos - orto: 07:14; ocaso: 17:52; variación: +4:07.
Iván Victorovich.
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