¿POR QUÉ LA RADIO GASTA GASOLINA?

En este Manifiesto voy a explicar un poco más el asunto de las luces del coche que referí en el anterior porque aunque bajo mi modesta opinión esto debería estar muy claro para alguien con título ingenieril entiendo que pueda no ser evidente para alguien de letras y después de todo, todos usamos coches.

Este asunto se puede explicar con tres frases:

1. Toda la energía de un coche sale de la quema del combustible que echamos en el depósito, no existe ninguna otra fuente. Repito: no existe ninguna otra fuente.
2. Las luces del coche (y la radio, y el aire acondicionado...) necesitan energía para funcionar.
3. Al encender las luces o la radio, por lo tanto, hay que quemar más combustible para proporcionar la energía que necesitan para brillar o sonar.

Así que, efectivamente, cuando encendemos las luces del coche o la radio estamos consumiendo más gasolina o gas-oil.

La energía eléctrica de un coche no sale de la batería. Esta solo existe como medio auxiliar para proporcionar corriente cuando el coche está parado. Así, podemos arrancar, encender la radio, abrir las puertas con el mando a distancia o encender las luces estando el motor apagado. En cuanto arrancamos el motor es un generador eléctrico el que produce la corriente que necesitamos, el cual además mantiene cargada la batería. Este generador eléctrico se mueve arrastrado por una correa u otro mecanismo de transmisión conectado al motor de explosión. Si tuviésemos que depender exclusivamente de la batería no haríamos el recorrido Oviedo-Gijón.

Para los más aplicados, aquí tenéis un esquema de principio
del circuito eléctrico de un coche de gasolina.

Los generadores eléctricos tienen una característica fundamental: cuanta más energía les pides, más cuesta moverlos (y viceversa) y para que produzcan energía hay que moverlos, no queda otra. Es decir: si enciendes una luz adicional el generador ofrecerá más resistencia al motor, tu velocidad por lo tanto bajará (el efecto será equivalente a un aumento de la pendiente de la carretera en tu contra) y tendrás que apretar un poco más el acelerador para mantenerla donde quieres. Consecuen-temente gastarás más combustible. Cuando enciendes la radio o una luz el efecto no se nota pero es evidente con el aire acondicionado, sobre todo en coches poco potentes. La diferencia está en que una radio o una luz normales no consumen más de 60 watios mientras que el aire acondicionado chupa más de 3.000, con lo cual en el tercer caso se nota mucho y en los dos primeros poco o nada, pero que no lo notemos no quiere decir que el efecto no esté ahí: con el aire acondicionado el generador ofrecerá mucha más resistencia a ser movido, mientras que con la radio o las luces ofrecerá solo un poquito más de resistencia, pero la ofrecerá, y el motor de explosión tendrá que vencerla quemando más combustible.

Resumiendo la secuencia de acontecimientos:

1. Enciendes cualquier aparato eléctrico del coche.
2. El generador ofrece más resistencia al motor.
3. La velocidad del coche se reduce.
4. Para mantener la misma velocidad aprietas un poco más el acelerador.

Pues esto tan sencillo hubo que explicarlo varias veces.

• Temperaturas - máx: 18º C; mín: 5º C; actual: 18º C.
• Sensación térmica: 18º C.
• Precipitación: 0 mm.
• Estado actual: muy nuboso.
• Crepúsculos - orto: 05:22; ocaso: 21:14; variación: +4:13.

Ceterum censeo Estados Unidos esse delendam.

Iván Victorovich.